Скажите мотористы

Klm 02.07.2004 - 10:34 | скажите мотористы, на 093 (пробег 34000) масло лью ЭССО полусинтетика (ессно каждый раз с заменой м/фильтра), после замены прошел 4000, так вот, при пуске двигателя лампочка масла гаснет тока через пару секунд :( Вопрос - это нормальное явление или фильтр неправильный? Просто читал тут, человек говорил, что у него чють-ли не в момент пуска стартером тухнет эта лампочка!
Раритет 1 - 02.07.2004 - 10:51 | Фильтр замени срочно. У него клапан "противодренажный" не держит.В результате,после длительной стоянки всё масло из системы сливается в картер,и каждый твой новый пуск двигателя происходит "на голодном пайке" .
RGS 2 - 02.07.2004 - 10:55 | 2_Раритет. ИМХО - Думаю не все так плохо, и пару секунд - не критично. Еслибы все масло стекало, то лампочка горела бы явно не пару секунд, а секунд 6-7 точно (хотя я и не моторист:-))))
PROSTO 3 - 02.07.2004 - 11:01 | поменяй масляный фильтр ЗЫ тоже не моторист
Раритет 4 - 02.07.2004 - 11:24 | 2-Наибольший износ двигателя происходит в момент пуска,по причине "маслянного голодания".Особенно зимой. Потому ,например, у таксистов моторы ходЮт дольше,чем у обычных граждан.) А вообще не критечно,конечно,...но приятного мало.( Подпись -Немоторист.))
Motors 5 - 02.07.2004 - 11:31 | Если раньше лампочка гасла быстрее, то поменяй фильтр. Хотя 2с. это еще не критично.
kot 6 - 02.07.2004 - 11:38 | кстати на этом масле(другого не пробовал) у мя наблюдается тоже самое, правда машина тойота.
Klm 7 - 02.07.2004 - 14:40 | Всем спасибо, поеду за новым фильтром (, кстати этот покупал в протекторе на ЮМР, они сами посоветовали (задумчиво так)
kot 8 - 02.07.2004 - 15:31 | Вытекающий вопрос - при покупке как отсеять фильтры с неработающим или отсутствующим обратным клапаном?
RGS 9 - 02.07.2004 - 15:38 | 2_8 никак.
Виктор П 10 - 02.07.2004 - 16:12 | Можно проверить следующим образом, при проверке подуть в фильтр.
RGS 11 - 02.07.2004 - 16:14 | 2_10 и что должно произойти?
Домосед515 12 - 02.07.2004 - 16:33 | (11) Ничего особенного. Просто воздух , при исправном противодренажном клапане ,не будет выходить из фильтра. Таким способом можно обнаружить и дефекты завальцовки. Только этот способ проверки подходит не для всех масляных фильтров. Для "вазовских" - подходит.
Печкин 13 - 02.07.2004 - 16:40 | Подуть в фильтр ?!!! А какже защитная пленка ? Фильтра без неё я ваще не покупаю.
kot 14 - 02.07.2004 - 16:45 | ну взял я, подул (а потом всосал;) в фильтр - входит и выходит, пленку снял перед этим. так чт фильтр - фуфло?
шинкарев 15 - 02.07.2004 - 16:52 | та же проблема появилась полторы замены назад - проехал с ней уже 7 тыс. лампочка не гаснет после длительной стоянки (ночь) около пяти секунд если завожу на горячую - секунда сменил фильтр - без изменений сменил масло на более вязкое - без изменений теперь буду двиг раскидывать и маслонасос проверять - трудно до него добраться мастер говорит, что причина скорее всего в износе шестерёнок маслонасоса _ расходные только проверенные, масло минералка ВР, двиг дизель 2,8 TDI _ никогда проблем с давлением не было хоть не глушись плохо...
bug 16 - 02.07.2004 - 17:00 | 2_0 Не парься, все нормально. А то тебе понараскажут, только зажигание повернул, еще и стартером не успел покрутить, а лампочка уже погасла ;)
Домосед515 17 - 02.07.2004 - 17:37 | Ща рекламу сделаю:) Мне очень понравился фильтр Filtron OP520/1. Проблем с этим фильтром небыло. Плюс этого фильтра - расположение всех клапанов в основании. При открытии перепускного клапана грязь из фильтра не попадает обратно в картер. Хорошие фильры могут продаваться и без плёнки.
начальник 18 - 02.07.2004 - 20:34 | Шинкареву. Не спеши грешить на м\насос, была похожая бяка, на моем Опеле, благо там картер скидывается в пять минут, думал маслоприемник забит, оказалось на кочке подмял кто-то картер(то ли я, то ли жена) и маслу был затруднен доступ к сетке, пришлось провести модернизацию, для последующих вмятин.
Иванович 19 - 02.07.2004 - 20:51 | начальник, 100% прав - я даже знаю причину и химический состав той бяки что маслоприемник забила - но не скажу - обида будетЪ;) Что не суть важно - всех делов - эт снять поддон и очистить маслоприемник, впрочем перебрать насос - тож не помешает, на предмет очистки клапана и проверки прокладок - могло втянуть хде послабее.... А вообще - каждая секунда горения лампочки масла на холодном ДИЗЕЛЕ - х..... знаТ сколько тыЩЩ км отнимает жизни у оного... Ездить категорически нельзя - ну да щас фсе умные и богатые - т.е. по фигу:)
шинкарев 20 - 02.07.2004 - 23:02 | 2 18 да там до картера далековато и защищён он неплохо и вмятин нет - чтоб его стукнуть, надо передний мост пополам сломать - дьжип... в том и трабл, что именно после длительной стоянки лампочка горит - 8 и более часов а щас вообще кажется нормально стала светить как раньше - или у меня глаз замылился на ходу, на холостых - не горит масло берёт от 100 до 500 грамм на 10 тысяч - в зависимости от того как много турбину крутишь _ короче не нравится мне ета всё - один фиг не успокоюсь пока не докопаюсь маслонасос по любому буду менять - благо запасной есть
Antheus 21 - 02.07.2004 - 23:16 | У меня движек 10 т.к. как с капиталки. Заправляю полусинтетикой от Лукойл. Так вот, как бы меня потом ни пинали уважаемые участники форума, у меня лампочка тухнет после первых оборотов стартером. Раньше была такая же проблема. Стал ставить фильтры идущие на конвеер АвтоВАЗ, все прекратилось.
Кот Леопольд 22 - 02.07.2004 - 23:33 | А я думаю кранты движку :).Чё парится если лампочка не гаснет 2-е секунды, вот если на ходу загориться тогда и нерничай
SergCH 23 - 04.07.2004 - 16:32 | 2 22. Во во. На холостых не мигает - значит усё ОК. А две секунды...

>>